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市民抱怨州城摩的叫价高运管部门称短时内取

发布时间:2019-07-19 05:08:27

市民抱怨州城摩的叫价高 运管部门称短时内取缔有难度

市民抱怨州城摩的叫价高

恩施市运管部门:摩的属非法营运,短时间内取缔有难度

2013年03月06日08:58

田苗 汪书宇

近日,恩施晚报接到不少读者报料,称州城摩的价格高得离谱了,“起步价”至少3元,稍微远一点儿的地方就是六七元,比坐出租车的价钱还贵。

3月4日,亲身体验得知,从州城舞阳坝天桥附近到湖北民族学院,摩的师傅要价7至9元;从舞阳坝天桥附近到航空路车站,摩的师傅要价6至8元。在州城内,大多数摩的师傅要价比正规经营的出租车要贵。

为何州城这些非法营运的摩的叫价如此高?根据调查,学校、医院、车站周边庞大的人流,上下班时交通拥挤,打的难等均是推高摩的价格的原因。

对于摩的载客,恩施市运管所相关负责人介绍:摩的非法营运严重影响城市管理,存在极大安全隐患,但因各种原因目前对摩的的治理主要仍以劝诫教育为主、处罚为辅,未形成长效常态化管理机制,短时间内取缔有难度。

摩的在路边等客。

体验,大多数摩的叫价不低于的士

“师傅,到湖北民院多少钱?”准备坐摩的体验一回。“要8块。”摩的师傅说。“打的都只要7块钱,能少一点儿吗?”见砍价,摩的师傅摇了摇头。

随后,又来到崇文广场前,问了问几个停在那里等客的摩的师傅到湖北民院要多少钱,他们都纷纷表示,不能低于7块钱。终,只好搭乘了一辆摩的赶往湖北民院。

随后,从舞阳坝国泰步行街出口乘坐摩的到航空路车站,虽然也咨询了周边几个摩的师傅,但他们开的价钱从6元到8元不等,终只得以6元钱的价格坐到目的地。发现,在州城舞阳坝、航空路车站等医院、学校、车站人流较为集中的地方,每天都有很多摩的在路口等客,一旦看到像是在等车的市民,他们还会主动搭讪。虽然他们要价较高,但不少市民因为赶时间或是打不到的士等原因,仍然选择乘坐摩的。

摩的师傅靠跑摩的维持生计

3月4日中午,州城硒都广场附近挂榜岩车站出口处,摩的三三两两地停在路边等客,不时有搭客归来的空车加入候客队列。一位拎着几个包的女乘客从车站出来后,便问停靠在路边的一辆摩的师傅到舞阳坝要多少钱。当得知要3元钱时,她惊讶地说:“怎么也要3元?”“因为3元是起步价。”这位师傅笑着解释说。“我们跑摩的都是用93号汽油,现在油价每升为7块多钱。”一位来自七里坪秦姓的摩的师傅介绍,看路的好坏,他一般加30元钱的油大概可以跑100公里到120公里,算起来油价在2毛5至3毛钱。

一位1997年从原州麻纺厂下岗的职工下岗后,迫于生计也加入到了摩的师傅的行列。算起来,他已经跑了16年的摩的,靠跑摩的每个月有2500元到3000元的收入,基本上解决了一家5口人的生活问题。

了解到,跑摩的的师傅们每天赚100元钱左右。在随机采访的20位摩的师傅中,有16位摩的师傅每天的收入是家中的主要经济来源,他们大多数家中上有父母需要赡养,下有子女需要读书,有的家中还有重病在床的亲人。

运管部门:短时间内取缔摩的有难度

对于摩的载客营运,恩施市运管所相关负责人介绍,虽然摩的不能上路载客营运,但在州城及很多城市,摩的以其方便快捷、节省时间等优势,维系着较大生存空间。据去年底恩施市运管所的统计,州城共有72个路口存在摩的候客现象,主要集中在菜市场、商场、小区、学校、超市门口,日均停放量为379辆,加上载客上路行驶的约200辆左右,日均非法营运摩的总量在600辆左右。天气晴好时,各路口摩的停放数量大幅增加,总量超过1200辆,夏季数量更多。

这位负责人还介绍,摩的非法营运严重影响城市管理,违反《中华人民共和国道路运输管理条例》,扰乱了城市公共客运市场秩序,存在极大安全隐患,一旦发生交通事故,受害人权益没有任何保障。据介绍,恩施市政府在过去的城市管理工作中,组织城管、公安交警、交通运管等职能部门联合开展过专项治理,但由于摩的驾驶员多为农村进城务工人员与城镇灵活就业人员,家庭状况相对较差,无固定收入来源,管理难度较大,对摩的治理目前主要仍以劝诫教育为主、处罚为辅,未形成长效常态化管理机制,短时间内取缔有难度。

(络:曹贤炜)

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